«Ведмежа послуга» чи Врятувати рядового Раму: Реанімація після невдалого малярного цеху
Бажання оновити колір улюбленого байка часто веде райдерів найкоротшим шляхом — до найближчого малярного цеху СТО. Логіка проста: «Якщо вони фарбують машини, то з велосипедом точно впораються». Але це фатальна помилка. Автомобільний піскоструй, розрахований на товстий метал кузова, перетворює технологічні карбонові труби велосипеда на «пилюку» або побиту кратерами поверхню. Сьогодні ми покажемо, що стається з рамою після агресивної обробки крупним абразивом, і розкажемо, як команда рятувала «пацієнта», якому інші прогнозували шлях на полицю в музей дарвіна .
Коли ця рама потрапила в майстерню , первинний огляд викликав у нас суміш жаху та професійного співчуття. Автомобільні маляри, звикли працювати з товстим металом дисків, кузовів чи промислових конструкцій, використали промисловий абразив великої фракції (часто це колотий дріб або річковий пісок) під шаленим тиском.
Наслідки для велосипедної рами були катастрофічними:
- Глибокі кратери (ерозія): Поверхня труб нагадувала наждачний папір P40. Глибина вибоїн сягала критичних значень, що для карбонових труб (де стінка в центрі може мати 3.8–7.2 мм) є прямою смертю .
- «Розшарований» карбон: Від ударів великих частинок абразиву карбон розшарувався і деформувався.
- Пошкоджені посадкові місця: Це класика жанру. Автомаляри часто не закривають різьби каретки, рульовий стакан чи місця під підшипники підвіски. Відновлювати різьбу після піскострую — це окреме коло пекла.
Діагностика
Перед тим як братися за відновлювати, ми мусили відповісти на головне питання: «Чи безпечно на цьому їздити?». Ми провели заміри товщини стінок у критичних зонах. На щастя, у цьому випадку рама мала достатній запас міцності (це був стара добра Demo ), і абразив не «проїв» труби наскрізь в критичних місцях ( іноді таке враження що інженери думали і про такі варіанти) . Але геометрія поверхні була знищена. Просто пофарбувати це було неможливо і небеспечно — фарба лише підкреслила б «целюліт» на карбоні .
Якщо алюміній пробачив би грубу силу, то карбон — ніколи. Коли рама з вуглеволокна потрапила під струмінь промислового піску, відбулось найстрашніше: абразив збив захисний шар лаку та «з’їв» епоксидну смолу (матрицю), оголюючи самі волокна тканини.
Замість гладкої труби ми отримали «ворсистий килим». Це не просто косметичний дефект. Оголені, розпушені волокна карбону втрачають свій структурний зв'язок. Вони стають ламкими, вбирають вологу і більше не працюють як єдиний моноліт.
Карбон після грубої обробки страждає від тисяч мікроскопічних отворів (пінхолів), які непомітні оку, але стають катастрофою при фарбуванні. Коли лак висихає, повітря з цих пор виходить назовні, утворюючи бульбашки.
- Ми використовуємо спеціальні порозаповнювачі (Pore Fillers) або наносимо кілька проміжних шарів ґрунту-ізолятора з просушуванням в інфрачервоній камері. Це дозволяє «запечатати» поверхню герметично.
Скульптурне відновлення геометрії (Blocking)
Сучасні карбонові рами (як ця) мають складні аеродинамічні форми, ребра жорсткості та плавні переходи. Агресивний піскоструй «злизує» ці грані, роблячи раму безформною.
- Ручна робота: Ми не використовуємо шліфувальні машинки на цьому етапі, щоб не перегріти карбон і не зняти зайвого.
- Техніка: Майстри працюють виключно брусками (блоками) різної жорсткості. Ми відновлюємо кожну лінію, кожен вигин рами, накладаючи ґрунт і зшліфовуючи його доти, поки геометрія не стане ідеальною. Це ювелірна праця, де пальці майстра відчувають нерівності краще за будь-який прилад.
Проміжний підсумок
Тільки після проходження всіх цих кіл пекла — просочення, ізоляції, ручного виведення форм — рама готова до фінальних танцю . Цей проект показує що перетворили «ворсисту» заготовку, яку ледь не вбили автомаляри, на ідеальне полотнодля байк парків хоч по переду ще не один замір товщини та нарощення карбону .
Фініш ще за горами
Після десятків годин підготовки рама нарешті стала похожою на раму але попри все не є фінальною в цій історії
Результат перевершив очікування: байк виглядав як новий, з заводу. Жодного натяку на те, що ще не так давно рама він виглядала як побита шрапнеллю.
