Коли байк-парки відкриті, траси сухі та розбиті, і ви готові до сезону гравіті. Питання, яке завжди стоїть перед райдерами: чи варто переходити на повноцінний даунхіл (DH) корд , чи ваш ендуро-корпус (Enduro) або трейловий (Trail) варіант витримає?
Ми проаналізували особистий досвід та відгуки райдерів коли надміцність DH виправдана, а коли вона просто гальмує вас на підйомах.
Чому корд має значення: Більше, ніж просто захист
Корд покришки — це її структурна основа, шар або шари тканини, які забезпечують стабільність і захист гуми. Різниця між Trail, Enduro та DH кордами полягає у кількості шарів, їхній товщині та додаткових захисних вставках.
Trail-корди (наприклад, Maxxis EXO або Continental ProTection) використовують один шар тканини з легким посиленням боковини. Вони ідеальні для крос-кантрі та легкого трейлу, де пріоритетом є низька вага та мінімальний опір коченню. Проте на агресивних спусках вони мають високий ризик "згортання" (втрати форми) покришки в поворотах та пробоїв об обід (пінч-флетів).
Enduro-корди (наприклад, Maxxis DoubleDown або Continental Enduro) є золотою серединою. Це посилені подвійні або 1.5 шари. Вони забезпечують значно кращий баланс ваги та захисту, що робить їх чудовим універсальним вибором для агресивного ендуро та більшості байк-парків. Вони дозволяють використовувати нижчий тиск для кращого зчеплення, але на жорсткому скелястому рельєфі все ще можуть бути схильні до пошкоджень.
Downhill (DH) корди — це подвійний шар (Dual Ply) з максимальним армуванням. Вони створені для куленепробивної надійності. Їхня жорсткість і демпфування дозволяють агресивно "пробивати" кам'яні секції та мінімізувати необхідність ремонту на трасі. Вони незамінні для DH-змагань або щоденного катання у жорсткому байк-парку, особливо для важких райдерів.
Досвід використання
досвід показав , що вибір корду прямо впливає на безпеку та швидкість на спуску.
На жорстких, розбитих трасах Enduro-корд забезпечує помітний приріст бічної стабільності порівняно з Trail-кордом. Це критично важливо, оскільки запобігає "підламуванню" покришки під час жорсткого закладання велосипеда в поворот, зберігаючи контроль.
DH-корд є беззаперечним лідером у плані захисту від пробоїв. Якщо ви часто катаєтесь на розбитому камінні і постійно пробиваєте колеса, навіть використовуючи Enduro-корд, перехід на DH-корпус вирішить цю проблему. Його товщина та міцність фактично унеможливлюють пробиття об обід.
Головний мінус DH-корду — це його вага (до +400 грамів на покришку) та вищий опір . Ця додаткова маса уповільнює вас на підйомах і вимагає більше зусиль для розгону.
Тож коли переходити на DH?
Вибір корду — це завжди компроміс між захистом/стабільністю та вагою/опором коченню.
- Обирайте DH-корд (Спереду та Ззаду): Якщо ваше катання переважно складається з DH-перегонів або ви використовуєте велосипед тільки у байк-парку з підйомником. Це забезпечить вам найнижчий робочий тиск і максимальну впевненість на трасі, особливо якщо ви важкий або дуже агресивний райдер.
- Обирайте Enduro / DD-корд (Комбінація): Це найкращий вибір для ендуро-перегонів та катання на технічних трейлах без підйомників. Багато райдерів встановлюють міцніший DD-корд ззаду (де ризик пробою вищий) і трохи легший Enduro-корд спереду (для економії ваги та кращого відчуття).
- Залишайтеся на Trail-корді: Якщо для вас пріоритет — швидкість на підйомах і ваша місцевість не є надто кам'янистою, а пробої трапляються рідко.
Вердикт Rollbi: Якщо ви постійно ремонтуєте пробої або відчуваєте, що покришка "підламується" під вами в поворотах, посилення корда виправдане. Втрата кількох сотень грамів на підйомі не варта зіпсованого дня через пробите колесо.