Повернення вилок перевертишів для DH і не тільки

Вилки-перевертиші або USD (Upside Down), — це особливий тип підвісок, які набули популярності в мотоциклетній техніці, а згодом перейшли і в велоіндустрію. Їх конструктивна особливість полягає в тому, що зовнішні штани розташовані у верхній частині, а ноги  — внизу. Це відрізняє їх від традиційних вилок, де ноги розташовані зверху. Перші вилки-перевертиші (USD — Upside Down) у велоіндустрії почали з'являтися наприкінці 90-х років, коли виробники велосипедних компонентів стали активно експериментувати з адаптацією технологій із мотоспорту. Компанія Marzocchi була однією з піонерів у розробці вилок-перевертишів для гірських велосипедів. Їх модель Marzocchi RAC з'явилася в кінці 90-х років і стала однією з перших серійних USD-вилок. А першою двукороною вилкою серійного типу гідно вважається легендарна Marzocchi Shiver який випускався з 2000 по 2005 рік, і досі його люблять у всіх куточках світу швидкісного дх/фрірайду. Та на цьому дана ідея вилок з подібною конструкцією почала свій розвиток .

Отож протягом попереднього року та на початку цього цілі дві компанії придставили та випустили на ринок подібні вилки а саме фірма Manitou з моделю Dorado та EXT з вилкою Vaia.

Компанія Manitou рідко випускає новинки, які одразу стають головною темою обговорень у велоіндустрії. Однак цього разу її оновлена перевернута вилка для даунхілу дійсно заслуговує на увагу. Ця модель вже близько 20 років представлена на ринку, хоча регулярних оновлень не відбувалося. Більшу частку ринку захопили Fox та RockShox, які є серйозними конкурентами. Незважаючи на це, Manitou прагне повернути собі колишні позиції та популярність. Для початку варто сказати, що амортизованих виделок світло побачить відразу три – Comp , Expert та Pro . Остання обладнується карбоновими штанами, дві молодші моделі виготовляються зі сплавів металів. У гонитві за жорсткістю товщина ніг зросла до 37 мм. У короні передбачений виліт  що  забезпечує виліт на 47 і 57 мм, під колеса 29 та 27.5 та також є клапани , які покликані скидати надлишковий тиск повітря у штанах, майже як у Fox.

Вилки моделі Dorado містять картриджи особистого виготовлення компанії . Версія Pro оснащена демпфером TPC+ (Twin Piston Cartridge), він вміє плавно спрацьовувати на дрібних нерівностях і стає жорсткішим при сильному та різкому стисканні вилки. Крім того, у демпфері знаходиться незалежна система HBO (Bottom Out), що дозволяє зробити амортизацію ще ефективнішою на останніх 30-50 мм ходу. Версія Expert укомплектована аналогічним TPC+ картриджем, але лише на половину, якщо вірити словам компанії. Технологія HBO також є. Модель Comp збирається на базі перевіреного часом амортизатора Manitou ABS+. Він теж містить HBO пристрій та фактично ті ж налаштування. Також вартує додати що компанія та користувачі відгукуються дуже приємно про роботу самої прижини . Основний упор зроблений на конструкцію поршня, який обладнаний спеціальним клапаном, що балансує тиск у позитивній та негативній камерах. Регулювання ходу вилки за допомогою пружини може змінюватись у межах 180, 190 та 203 мм. Додаткове налаштування жорсткості може здійснюватися за допомогою технології IRT (Infinite Rate Tune), що базується на зміні об'єму камери.

Також у 2024 році EXT представляє Vaia, перевернуту вилку, яку ми попередньо оглянули на Bike Festival 2024. Очікування нарешті закінчилося у кінці 2024 на початку 2025 EXT з гордістю представляє Vaia, перевернуту вилку для спуску. Незважаючи на те, що Vaia доповнює лінійку DH EXT, його продуманий дизайн і чудова адаптивність також роблять його ідеальним для агресивного фрірайду та їзди на електробайках. З доступним ходом від 170 мм до 200 мм і можливістю перемикання між осями 15 мм і 20 мм. Vaia має технологію EXT HS3, унікальну гібридну пневматичну систему з двома окремими позитивними повітряними камерами, що працюють у тандемі з великою, самовирівнювальною негативною повітряною камерою. HS3 розроблено для забезпечення чудової підтримки в середині ходу навколо динамічного положення SAG, водночас пропонуючи виняткове відчуття та захист від нижньої частини. Усі повітряні канали та отвори сконструйовані для мінімізації падіння тиску повітря під час високошвидкісних і довгих рухів ходу, мінімізуючи гістерезис. Спеціальна конструкція покращує розсіювання тепла та забезпечує кращі ізотермічні умови, врівноважуючи коливання тиску та забезпечуючи постійну продуктивність навіть під час тривалих спусків.

• Виготовлений повністю зі сплаву 7075 і 7050 T6 . Плаваюча система втулок із перекриттям (240 мм у положенні SAG) для ходу 200 мм гарантує постійну чутливість і жорсткість на кручення для точного керування навіть під час гальмування та поворотів. Повітряний блок HS3 включає дві незалежні позитивні камери та інноваційну негативну камеру з регульованим об’ємом для підвищення чутливості та можливостей налаштування. Доступна вісь колеса з титану 20 або 15 мм 

Заявлена ​​вага: 3195 грам та ціна: 2632 євро