загальна інформація та характеристика Specialized Demo

  У 2014 Вістлері, Specialized офіційно представив нову демонстрацію, яку гонщики команди DH вже використовували. вона вже йшла на  27,5 колесах.  

Рама асиметрична, враховуючи, що її ліва сторона «відкрита», щоб забезпечити швидке зняття та обслуговування амортизатора, зберігаючи загальну жорсткість рами незмінною порівняно з на стару модель. Насправді задній трикутник більш жорсткий, ніж попередній, тоді як передній трикутник трохи менш жорсткий. Загалом, як уже згадувалося, жорсткість не змінилася.

  Нова демонстраційна версія доступна зтрьома різними рамами:

– Fact 11m: повністю з карбону, включаючи пера і лінк .

– Fact 10m: карбоновий передній трикутник (ідентичний Fact 11m), а задній лінк та нижні пера зроблені з алюмінію але трапляються фул карбо версії.  

- AL : зроблена повністю з алюмінія 7005 (М5) окрім верніх пер які завжди йдуть на карбоновими також за додадкові кошти окомплектовувався іншим лінком .

Обидві карбонові рами мають вбудований захист під нижньою трубою.

Вага рами S-Works розміру М 3,45 кг, без амортизатора .

Прокладка кабелю повністю внутрішня, як для трансмісії, так і для гальм, щоб зберегти чистішу оптику та полегшити налаштування передач

також всі рами модуть мати різний лінк прогресії та зелижити від комплектації рами але в більшості випадків комплектувався стандартним лінком ( верхнє ліве фото ) але тож окремі компанії  виготовляють кастом лінк під 29 колесо та менший аморт ( 3 фото)

шатуни стандарту BB30 інтегровані у з’єднання між переднім трикутником і заднім трикутником, створюючи два ефекти:

1) 200 мм ходу завжди залишаються активними та не залежать від натягу ланцюга та гальмівних сил.

2) Головний шарнір знаходиться в найнижчій точці велосипеда, таким чином допомагаючи перемістити центр ваги якомога нижче, також завдяки іншим шарнірам шасі FSR, які також дуже низькі.  

Задня вісь 135x12 мм стандартна для того часу та дозволяла , щоб зробити каретку більш жорсткою завдяки новій конструкції під назвою L7: кінці втулки мають квадратну форму, щоб запобігти мимовільному обертанню.

Геометрія лки є абсолютно новою для того часу, вона розроблена навколо коліс діаметром 27,5 дюйма.Кут голови 63,5°, висота нижнього кронштейна 343 мм, ланцюгові штанги довжиною 430 мм. Це основні дані, які слід додати до того факту, що розміри були розроблені відповідно до типу їзди, який віддає перевагу, а не відповідно до росту вершника. При покупці вам потрібно подумати, що ви віддаєте перевагу коротшій нижній трубі, щоб мати більш чуйний велосипед з коротшою колісною базою або, навпаки, довший і стабільніший велосипед. Розміри S і M мають однакову висоту підсідельної труби, а L і XL на 2,54 см вищі.  

Стандартний амортизатор для карбо версії Oehlins TTX, модифікований і встановлений на шс підшипник 

Незважаючи на деякі особливості, рама залишається настроюваною навіть із «класичними» компонентами та є достатню ефективною ввикористані в українських реаліях 

всі фото взято з інтернету