Перший заїзд: шина Maxxis Highroller III - готова до DH
На новій шині від Maxxis написано Highroller, але це технічно Highroller III – перша версія Highroller вийшла ще у 2001 році, а за нею у 2011 – Highroller II.
Назва може бути тією ж, але у нового Highroller III мало спільного зі своїми попередниками, коли мова йде про протектор. Насправді, шина схожа на мікс Assegai і Shorty, запозичуючи центральні шипи від першої і бічні шипи від другої, щоб створити шину, яка може прорізати мякий ґрунт, зберігаючи при цьому хорошу підтримку на високих швидкостях у поворотах. Розробляли її за допомогою гонщиків Кубку світу з даунхілу, і вона вже може похвалитися кількома перемогами і подіумами на Кубку світу.
1 - Assegai, 2 - Shorty
Деталі Highroller
- Розміри: 29 x 2.4" і 27.5 x 2.4"
- Гума MaxxGrip 2 x 60 TPI каркас DH
- Заявлена вага: 1400 грам (29") / 1335 грам (27.5")
- Ціна: 105$
- maxxis.com
Спочатку шина буде доступна лише у DH каркасі з компаундом MaxxGrip і шириною 2.4” для коліс 29” або 27.5”, але Maxxis вже працюють над версіями DoubleDown і EXO+.
Бокові шипи не мають так багато прорізів порівняно з Shorty, щоб вони не згиналися занадто легко. На центральних шипах чергуються вертикальні та горизонтальні прорізи.
У Вістлерському байк-парку в самому розпалі літні умови, що означає, що гальмівні вибоїни стають все більшими та глибшими з кожним днем, навіть на якісно попудованих конрнахилах з'являються ями, куди може провалитись колесо, а шар пилу тільки глибшає. Ідеальні умови, щоб випробувати Highroller.
Я фанат Shorty в мокрих умовах, але в байк-парку вона не дуже підходить, бо м'які бокові шипи згинаються на твердому покритті, що може призвести до небажаного ковзання. У Highroller середні шипи трохи коротші, ніж у Shorty, а бокові більш масивні, що робить шину набагато стабільнішою на твердій поверхні. Не було жодної нестабільності, коли заїжджав у розбиті контрназили на A-Line чи Dirt Merchant, і швидко звик до шини, щоб впевнено закладати в високошвидкісні повороти.
Дощу не було вже деякий час, тому не можу сказати, як шини ведуть себе в мокрих умовах, але вони добре справляються на крутих, сипучих трасах. Ширина 2.4” допомагає уникнути відчуття невпевненості або плаваючості, і шина добре тримається в м'якому ґрунті. Деякі траси, на яких я їх тестував, мали довгі ділянки з інтенсивним гальмуванням, і при цьому було достатньо зчеплення, щоб не втрачати контроль над швидкістю.
Highroller відчувається трохи більш точним, ніж Assegai - ви дійсно відчуваєте, як шипи впиваються в ґрунт. Я не гонщик DH, але легко зрозуміти, чому це хороша гоночна шина - траса для гонки Canadian Open DH є чудовим прикладом місця, де вона буде доречною, з багатьма крутими, сипучими ділянками, заповненими піском, корінням та камінням.
Протектор Highroller досить простий, але виявляється, що правильне розташування квадратів і прямокутників може бути потужною комбінацією.
Варто зазначити, що ці шини більше підходять для гонок, ніж для тривалого використання без стирання. Моя задня шина почала зношуватися після кількох днів катання в парку і трохи педалювання, а саме у вигляді пошкоджених центральних шипів. Це очікувано, коли поєднуються липка гума і твердіші умови, але це щось, про що варто пам'ятати, враховуючи ціну DH шин. Highroller спереду з MaxxTerra DHR II ззаду буде хорошою комбінацією, яка більше орієнтована на довговічність.
В цілому, Highroller добре вписується в лінійку Maxxis, хоча цікаво, чи не почне Shorty відходити на другий план через додаткову універсальність Highroller.